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英国皇家海军“伊丽莎白女王”号航空母舰在北大西洋的试验中，首次发射了一次性攻击无人机。
10月20日，在“Neptune Reach B”演习期间，英国海军发射了四架英国本土制造的“尼安（Nyan）”无人机，这四架无人机均成功抵达了预定的打击目标点。
“尼安”无人机由位于威尔特郡的Callen-Lenz公司（现已并入即BAE系统公司）设计制造。
目前，该机型正作为英国皇家海军航母打击能力的一种潜在补充接受评估。
此次试验旨在考察该系统如何从大型军舰上安全操作，并探讨其在未来由F-35B战斗机、直升机和无人机组成的航空联队中发挥作用的可能性。
此次试验是“VANTAGE项目”的一部分。
该项目由英国皇家海军、英国陆军和英国皇家空军共同参与，旨在加速海上打击无人机的测试与评估工作。
在此之前，6月初在“Neptune Reach A”演习期间，“尼安”无人机已在海上完成了首次发射，由“帕特里克·布莱克特”号试验船执行。
在多塞特郡附近海域的那次试验中，一架“尼安”无人机从“帕特里克·布莱克特”号的工作甲板上起飞。
发射前，无人机的飞行航线已在舰桥上预先设定；
无人机飞抵指定区域后，按计划坠入海中。
6月份的试验重点考察了舰船航行时的纵摇和横摇对无人机发射的影响。
此次在“伊丽莎白女王”号航母上进行的试验，将研究范围扩展到了更为复杂的航母作业环境——无人机必须与舰上的其他航空器协同，并遵循既定的飞行甲板作业程序。
该系统的潜在应用场景不仅限于航空母舰；
只要其他舰船具备足够的甲板空间和相应的配套保障条件，同样可以作为其发射平台。
一次性攻击无人机通过撞击目标，使用战斗部对目标造成毁伤。
这类武器可为航母编队在打击陆上目标时提供更多选择；
不过，目前的这些试验尚未确立实战化的反舰能力，也未展示其在面对有防御能力的目标时的作战效能。
从试验发射成功到形成常态化部署的作战能力，两者之间仍有很大差距。
相关公告并未明确一次性攻击无人机何时正式在航母服役、计划采购数量，也未披露战斗部的技术细节。
若单独使用，这些武器极易被拦截；
因此，在针对有防御的目标时，数量规模、航线规划及协同作战能力便显得至关重要。
若要形成有效的作战规模，航母必须具备在短时间内储存、准备并放飞足够数量的无人机，同时还要兼顾其原有的其他航空任务。
10月17日，“伊丽莎白女王”号航母还参与了“重型运输挑战3”活动，期间一架Tekever AR5固定翼无人机首次从航母上起降。
此次活动旨在探索无人机如何与打击系统协同，在后勤保障、情报、监视、目标获取、侦察（ISTAR）任务中发挥支持作用。
AR5无人机在舰上完成了起降作业。
2023年，英国皇家海军曾在一艘航母“威尔士亲王”号上降落过一架HCMC后勤无人机，随后还完成了“莫哈韦”遥控驾驶航空系统（RPAS）的全流程发射与回收试验。
这些试验共同构成了一项务实的举措，向英国皇家海军构想中的“混合舰载航空联队”迈进了一步。
其中，侦察类飞行器可协助定位并监控目标，而一次性打击无人机则提供了一种无需飞行员冒险即可实施攻击的新手段。
作为“哈蒂·波尔（Hathi Pol）”演习的一部分——这是一项旨在提升英国皇家空军与皇家海军协同作战能力的长期联合训练计划——两架英国皇家空军的HC6A“支奴干”直升机及一支80人的人员分队首次登上了该航母。
“伊丽莎白女王”号航母即将再次启航，在圣诞节前继续开展后续的战备训练与作战任务。
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